系统动力学模型软件

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＋△＋ 蓄电池模型、电机模型以及减速器模型，且汽车动力学模型中的各个模型通过信号线建立信号交互连接，以此在仿真过程中实现各个模型之间的信号交互。该汽车动力学模型可以仿真不同道路环境下车辆的运行状态、能够进行动力系统的虚拟标定且有丰富的和其他软件交互的信号接口，开等会说。

奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“一种基于虚拟软件的制动力分配调试方法及系统“公开号CN117744243A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明公开一种基于虚拟软件的制动力分配调试方法及系统，包括：建立虚拟整车动力学模型；按照不同条件分配不同比例的电机减速是什么。

尤其是涉及一种避免高速碰撞安全带锁扣失效的优化设计方法及系统。该方法包括通过在三维软件搭建安全带锁扣各零件模型并装配得到安全带锁扣数据模型，并将模型进行有限元网格化，得到分析显示动力学模型。基于高速动态冲击场景，对分析动力学锁扣模型中的锁舌沿轴向施加极限等会说。